当前,新能源汽车备受瞩目,市场竞争加剧,导致行业“内卷”现象严重。为应对这一形势,各大车企纷纷采取策略,有的推出优惠活动,有的则推出更具竞争力的新车型。今天要介绍的是红旗HS7PHEV,提供6/7座布局选择,标配2.0T插混+四驱+续航1102km,据西安地区终端显示降至26.28-29.28万元,优惠达5.3万元,是否值得入手?接下来以红旗HS7PHEV2024款2.0T四驱旗领版6座(优惠后29.28万)为蓝本来聊下,往下看。
外观方面,车头采用大尺寸瀑布式格栅设计,辅以多根镀铬饰条修饰,看起来端庄、动感,家族式分体大灯,前脸辨识度得以彰显。前包围使用了镀铬修饰,起到了比较不错的点缀作用。从侧面看,车身体量感比较足,凌厉的隔断式腰线向车尾延伸,看起来比较有力量感。轮胎规格尺寸为235/55R20,轮圈为低风阻双色设计,视觉效果动感。尾部方面,尾灯采用当下流行的贯穿式设计,中间镶嵌镀铬横条,并在上方镶嵌了汉字标识,看起来比较醒目。后包围的贯穿式横条、双出排气装饰以及镀铬护板,进一步丰富了层次感,看起来也更时尚运动。
该车的车身尺寸长4995mm、宽1960mm、高1760mm,轴距2920mm,定位为5门6座中大型SUV。乘坐体验方面,座椅布局为2+2+2,在功能配置上,主/副驾驶座具备腰部和腿托电动调节功能,同时还支持加热、通风功能,坐着比较舒服。身高178厘米的体验者,在调整好前排舒适坐姿后,进入第二排,可以发现第二排座椅支持四向调节。将座椅调整至最后位置时,腿部空间较为充裕,座椅还配有加热功能,提供了较为舒适的乘坐体验。第三排空间表现中规中矩,但门板上配备的杯架,加之可开启的全景天窗、三区空调等,能一定程度效减轻第三排乘客的压抑感。行李舱容积为210升,稍显紧凑,放倒后排座椅后可拓展至1847L,能够满足多种存储需求,配备了电动尾门,为乘客物品的存取带来了一定的便利性。
内饰方面,采用对称式的“Y”字形布局,看起来比较显宽,使用大面积皮质材质,副驾驶侧的水晶饰板和挡杆区域的真铝饰板点缀,有不错的品质感。全液晶仪表盘为12.3英寸,显示细腻,可读取的信息也相对比较丰富,配合上AR-HUD增强现实抬头显示系统,行车信息看起来直观。12.6英寸竖向中控屏显示清晰,屏幕上方是功能的显示,面积大,车辆状态、导航等信息看着直观,下方常驻导航栏,操作便捷,拖拽时也没有很明显的卡顿,并支持语音识别控制系统等。
此外,在配置方面,该车还配备了自适应远近光、转向辅助灯、前雾灯、253色氛围灯、前排+后排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、车载空气净化器、AQS空气质量管理系统、手机无线充电、360°全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、倒车车侧预警、前方碰撞预警、DOW开门预警等功能。
动力方面,车子搭载了2.0T发动机+双电动机组合的插电式混合动力系统。发动机最大功率为120千瓦,峰值扭矩260牛·米;前后电机总功率为238kW、总扭矩500牛·米,驱动方式为双电机四驱。配备20.1kWh的宁德时代电池,CLTC纯电续航里程100km,CLTC综合续航里程1102公里,WLTC百公里综合油耗1.67L,CLTC百公里亏电油耗5.7升,用95号汽油。
驾驶体验感受,在电机的辅助下,起步、中/低速下的加速势头比较迅猛,动力输出线性且沉稳,市区驾驶比较愉悦。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合,配备软硬可变悬挂调节,行驶中既能保证稳定性又能兼顾舒适性。过弯时车身姿态稳健,整台车不会因为尺寸太大而感觉到笨拙。遇到颠簸路面悬挂迅速调整,有效过滤震动,坐在车里不会有明显的摇晃感。
总结,这款车的外观设计端庄、动感,内饰用料豪华,科技感足,满足大多数人的审美需求,动力输出积极,行驶品质沉稳,车内空间宽敞,适合家用,再加上目前有5.3万元的优惠,比较带劲,那么心动了吗?欢迎评论讨论。