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起售价降低 第九代凯美瑞减配了吗?与竞品相比值得买吗?

发布时间:2024-05-24 20:41:05 发布用户: ieoruo222

当下的中级车市场,可以说是卷之又卷。当然,卷的不只是自主品牌,合资品牌也加入到了内卷之中。那些曾经的标杆车型,也变得越来越接地气,就比如前段时间刚刚上市的第九代凯美瑞。

可能是因为这款车的话题度本来就很高,在它上市之后,我们就陆续接到很多消费者的私信,问新款凯美瑞与老款有哪些区别?是否值得买?那我们今天就围绕着大家关心的第九代凯美瑞的诸多问题,好好分析一番。

与老款相比,第九代凯美瑞减配了吗?

我们先来看价格,第九代凯美瑞的售价区间为17.18万-20.68万元,2023款凯美瑞的价格区间为17.98万-26.98万元。所以价格上,第九代凯美瑞比老款低了不少,那么新款是否减配了呢?

我们以新老款凯美瑞价格相同的车型:指导价同样为19.98万元的车型进行比较。两款车型分别为第九代凯美瑞2.0 HG混动尊贵版(以下简称第九代凯美瑞)和八代凯美瑞2.0G 汽油豪华版(以下简称老款凯美瑞)。

事实上,这两款车的动力形式截然不同。两款车型在价格相同的前提下,第九代凯美瑞为混动版本,而老款凯美瑞为燃油车版本。混动与燃油版同价,这就说明了第九代凯美瑞的价格并不是简单的下探,而是用同样的价格,能买到动力更强的版本;另一方面,如果在老款车型中想要买到与新款2.0L混动版本大致相同的动力水准,则需要购买2.5G车型,至少价格要贵2万元。

那么新款在价格更低的前提下,油耗是否更高了呢?

根据官方给出的数据,第九代凯美瑞百公里油耗在4.2L,老款凯美瑞百公里油耗在6.03L。所以,第九代凯美瑞还更省油了。

配置上,第九代凯美瑞搭载的是双12.3英寸液晶仪表和中控屏,再配上AR-HUD,整体的质感还是有保证的;而老款凯美瑞使用的是7英寸液晶屏+10英寸中控屏的配置,而且HUD也是普通版本的,无论是显示信息还是视觉效果,都不及第九代凯美瑞。

另外,第九代凯美瑞使用了更加高性能且主流的8155芯片,而老款并没有使用8155芯片。除此之外,第九代凯美瑞还搭载了CarPlay、CarLife、HiCar等系统,可以说市面上的手机互联系统,九代凯美瑞全都搭载了;而第八代的产品并没有搭载手机互联系统。

而且在更加重要的安全方面,第九代凯美瑞还配备了前排中央气囊,全系标配10个安全气囊,这在老款上是没有的;而前排三腔式侧气囊,在老款上也只是两腔式。所以第九代凯美瑞在安全配置上更齐全,再配上全景天幕,这在老款上也只是电动天窗和全景天窗,同样不及第九代凯美瑞。

通过以上比较,基本可以说与老款相比,第九代凯美瑞其实是全面的升级。

那么我们再纵向来看:

与海外版相比,中国版凯美瑞有什么差异?

通过对比我们发现,除了更丰富的造型和更多样的动力之外,国内版第九代凯美瑞与海外版的差别主要集中在了智能化这个方面。

广汽丰田与华为进行了合作,所以一些中国消费者喜欢的主流配置,都出现在国内版的九代凯美瑞之上。

比如8155芯片,更聪明的语音识别与方言识别、远程控制家居设备、CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联、64色氛围灯、车内香氛、面部/声纹识别、AR-HUD抬头显示以及更智能的驾驶辅助功能,都搭载在了国内版车型上,而这些配置在海外版车型上并没有搭载。

所以,横向比较来看,相比海外版车型,中国在售的第九代凯美瑞其实是更适合中国市场的凯美瑞,而且无论是配置还是智能化程度,在全球范围内,也是全球领先的凯美瑞。

除此之外,我们也简要来看看另一个角度:

与竞争对手相比,第九代凯美瑞有竞争力吗?

我们以一汽-大众迈腾作为对比,同样选取两款车型的标配版本,其中凯美瑞2024款 2.0E精英版(以下简称凯美瑞)指导价17.18万元;一汽-大众迈腾2023款 200万辆纪念版 280 TSI DSG舒适版(以下简称迈腾)指导价在18.69万元。

动力上,凯美瑞为2.0L燃油版本+CVT无级变速器,而迈腾搭载的是1.4T+7速干式双离合;尺寸上,凯美瑞的长宽高分别为4915/1849/1450mm,轴距为2825mm;迈腾的长宽高分别为4866/1832/1479mm,轴距2871mm。相比之下,凯美瑞在车长和宽上都有优势,而迈腾在轴距上更有优势。

除此之外,凯美瑞在安全配置上更多一些,它使用了L2级别驾驶辅助系统,并且配备了全速自适应巡航;而迈腾上只有倒车影像以及定速巡航,在这方面,是要稍逊凯美瑞一筹的。

总结:

说了这么多,基本可以得出结论,第九代凯美瑞无论是与之前的自己、海外的自己还是竞争对手来比,都还算是具备了优势。

所以总的来说,凯美瑞并没有故步自封,作为一款全球车型,第九代凯美瑞的各种改变,还是很令人欣喜的。

那么你喜欢这台车吗?欢迎留言进行讨论。

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