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2025 款比亚迪 Sealion 6 DM-i——减少实体按键

发布时间:2024-09-25 09:56:04来源: 13041198719

评测:2025 款比亚迪 Sealion 6 DM-i
比 Corolla Cross 更值得考虑的增程式电动车吗?


我认为没有其他中国汽车像比亚迪 Sealion 6 DM-i一样受到如此期待。多年来我一直收到未曾联系的朋友发来的消息,并在社交媒体上看到评论询问价格、燃油经济性等详细信息。这一次,中国似乎凭借这款车大获成功,这是其进入电动紧凑型跨界车市场的主流产品。

那么,Sealion 的整体表现如何?既然是比亚迪,那么它在某种程度上是电动的。具体来说,它是一款带有增程器的插电式混合动力汽车。充满电后,它的纯电动续航里程约为 70 公里,当电量降至约 25% 时,汽油发动机就会启动并为电池充电。这样,Sealion加满一箱汽油就能行驶1,000 多公里。

该系统意味着这款车拥有电动汽车的所有优点,却没有电动汽车的缺点或充电要求。在电动汽车和混合动力汽车之间,这款车被宣传为兼具两者优点。一款无需充电的电动汽车?它符合崇高的理想吗?请继续阅读以了解详情。

造型

Sealion 6 刚到货时,我们被两件事所震撼: 蔚蓝色调,以及汽车本身 Macan 式的造型。虽然不是德国 SUV 的完全复制品,但相似之处并非一闪而过,这可能会让那些看重汽车设计原创性的买家感到困扰。

不过,我们认为这款车外观很棒,因为它没有过度造型,而这个价位的中国产车型可能会有这种问题。即使是比亚迪也犯了这种错误,其一些小型车的设计风格令人生疑。在这种情况下,海狮是一款漂亮的 SUV,虽然借鉴了保时捷的设计理念,但在众多紧凑型跨界车中脱颖而出。

内部的

刚上车时,首先映入眼帘的是车厢的通透感。车厢以白色和蓝色为主色调,点缀着橙色,给人留下了良好的第一印象。选材总体来说很不错,而且价格合理。是的,座椅缺少一点大腿支撑,但这可以归咎于我的身材高大和腿长,而不是汽车设计师的错。

大型内部触摸屏进一步凸显了比亚迪在 Sealion 上推崇技术至上的理念,它不仅拥有当今汽车中最大、最清晰的屏幕之一,还具有虽然花哨但很酷的旋转屏幕功能。

动力传动系统性能

Sealion 6 DM-i 配备电动机,为前轮提供动力,输出功率为194 马力,扭矩为 325 牛米。它的动力相当强劲,但那些期待 EV 式极速加速的人最好另寻他处。线性动力传输非常适合快速加速,并且电动机具有足够的扭矩,可以从完全停止状态打破牵引力。

这款增程型混合动力车的一大亮点是其1.5 升汽油发动机(实际上是一台发电机),可输出 105 马力和 135 牛米的扭矩。这听起来似乎不多,但请记住,发动机的唯一作用是在电池电量不足时充电。否则,在约 70-100 公里的行驶里程内,Sealion 可以完全依靠电力行驶,不会消耗一滴汽油,这对于通勤距离较长的人士来说非常了不起。将其保持在电动汽车续航里程内,回家后再充电,您就不需要过多使用发动机了。


燃油经济性相当惊人。我们从马卡蒂开车到大雅台,汽油发电机直到行驶了大约 70 公里(距离目的地约五分钟)才启动,当时电池电量已降至约 25%。所以,一路开到大雅台,比亚迪完全没有耗油。

一旦汽油发电机开始为电池充电,我们看到综合驾驶中的数字范围为 20-25 公里/升,城市驾驶平均为 25 公里/升,到零汽油消耗,因为到达城市时电池已充满电。

驾驶和操控

不幸的是,Sealion 的不足之处就在于此。比亚迪似乎几乎只专注于技术,而忽略了基本的驾驶感受。即使启用运动模式,转向感也几乎不存在,而且我们发现,即使在像 CALAX 这样的平坦道路上行驶,行驶也相当颠簸。我们到达目的地时头痛欲裂,在近乎安静的环境中驾驶,无论多么平静,都无法缓解这种头痛。

这几乎让我们无法接受。除此之外,Sealion 确实很棒,但当你在汽车的基本概念上如此失败时,你可能需要重新考虑你的策略。我们建议在你平时的通勤途中试驾这辆车,看看你是否能接受它的操控方式。

额外功能

真正让我们恼火的是仪表盘上没有实体按钮。所有功能都通过巨大的15.6 英寸信息娱乐触摸屏和方向盘上的按钮进行控制。这使得在高速行驶时打开座椅通风或调节空调风扇等简单任务变得有些危险。是的,您可以使用比亚迪出人意料的优秀语音助手来更改其中一些设置,但汽车制造商真的应该开始恢复实体按钮。

Sealion 6 配备10 扬声器 Infinity 音响系统,虽然不是最好的,但比其价格范围内的几乎所有产品都要好。这是一辆中国车,我们很庆幸它配备了无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。其他品牌,请注意——这就是如何正确使用信息娱乐系统。


其他功能包括 360 度摄像头、双无线 Qi 充电器(我怎么也用不上),以及驾驶辅助系统,包括车道保持和带走停功能的全速自适应巡航控制。对于高级驾驶辅助系统 (ADAS) 来说,这总体上还不错,但感觉比同时代产品落后了一代。当汽车试图保持车道时,它从右向左晃动,在其他配备更高级 ADAS 的汽车表现更好的道路上,车道跟随功能几次失败。

总体而言,这款车的功能非常强大,价格也不贵。如果其他功能都用不了,你还可以在信息娱乐系统中的内置应用程序中唱卡拉 OK。

结论

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